媒体报道炒股开户流程，经过全面检查，俄罗斯联邦航空运输署（Rosaviatsiya）近日为PD-8发动机自动发动机控制系统的电子元件颁发了合格证书。该系统由位于联合发动机公司（UEC）旗下彼尔姆的UEC-STAR公司研发制造。此次认证文件确认了RED-8电子调速器和BZD-8保护装置的运行状况。
这些设备在最具挑战性的第四类防雷测试中，经受了模拟飞机遭雷击的强电磁场考验。测试中，这些设备暴露在模拟飞机遭雷击的强电磁场中。设备经受住了极端条件的考验，并保持了完全正常运行，证明了其卓越的防雷性能。测试结果表明，即使在极端条件下，设备也能完全保持其功能正常。
RED-8处理来自发动机传感器的信号，并控制PD-8发动机的所有运行模式——起飞、巡航和着陆。该调节器防止低压涡轮转子高速旋转，从而防止起飞过程中出现喘振和过热。BZD-8装置则提供高压压气机和风扇转子高速旋转的保护。
电子元件通过认证的数据交换通道与发动机和飞机系统集成。软件完全自主研发，并可与驾驶舱进行交互。据UEC-STAR首席设计师迪娜·苏利莫娃介绍，之所以采用这种方案，是因为自动发动机控制系统是专门为这架飞机开发的，与雅科夫列夫“电子鸟”试验台上的飞行计划和测试同步进行。
PD-8发动机的SAU-8自动控制系统包括RED-8、BZD-8、数据存储装置、燃油计量单元、发动机机械化单元、泵单元和燃油旁通阀。所有部件均采用俄罗斯材料和电子元件制造，符合UEC标准。
下一阶段，俄罗斯联邦航空运输署将考察UEC-STAR的生产设施以及零部件批量生产的组织情况。这些步骤是启动PD-8发动机批量生产的必要条件，该发动机计划安装在SJ-100支线飞机和Be-200水陆两用飞机上。
需关注的是，PD-8发动机的认证原计划于2025年11月完成，但已推迟至2026年第一季度。俄罗斯国家技术集团公司（Rostec）报告称，PD-8发动机已成功完成最具挑战性的150小时认证测试——最大运行负荷下的检查。
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